巴拿马第367号商船通函 “2006年海事劳工公约-危险工作条件”

  1. 本通函目的是为了告知本管理机构已决定向巴拿马籍船舶的船舶所有人或管理公司提供导则,以避免在船上工作的船员面临违反安全、健康和卫生的危险情况。
  2. 管理机构强烈建议为巴拿马籍船舶上工作的海员提供安全卫生的环境以确保其职业安全和健康。
  3. 根据SOLAS公约第IX章修订的ISM规则,船东将采取应急和事故响应行动计划,对船舶进行必要的培训和演习,做为职业安全健康的方针和程序在船上整体安全和健康(OSH)方针中的一部分。
  4. 船舶做为工作场所由几个特定类型的工作空间组成。例如在货船上,包括驾驶台、机舱、货舱、甲板和船员舱室。在客船上,除了船舶机器操作的相关技术工作空间外,还有用于船上酒店和餐饮服务业的工作空间。为确保工作安全进行,应遵守某些基础的人类工效学要求,以防止海员长期处于同一个不舒服的工作位置,如膝盖、胳膊和肩膀抬升或背部和/或颈部弯曲,或频繁重复一个姿势或动作。
  5. 船舶所有人应在执行工作和计划的同时对工作职责进行风险评估,应包括对设备和其他技术辅助应用的评估。
  6. 考虑到生物风险因素和危险,船舶所有人或管理公司可以在WHO提供的网站上查找导则 http://www.who.int/occupational_health/topics/risks_biological/en/
  7. 船舶所有人可以委派船长作为代表,积极参与安全和保安。船长需要确保:

    船舶所有人的健康安全方针和程序要在船执行且清晰地传达给全体船员(ISM规则);

    包括合理的预防措施和持续提升的安全性,此积极性的安全文明应在船员间广泛推广,以防止船上发生职业性事故、伤害和疾病;

    鼓励海员积极参与并对安全、健康的工作条件和风险评估发表意见,不必担心被解雇或其他有偏见的措施;

    对工作要计划、执行和监督,以尽量减少事故、伤害或疾病的可能性;

    只可以给海员分配适合其年龄、健康状况和技能的工作,不应分配18岁以下的海员做不适合其职责的工作;

    以全体船员能理解的语言或语系,清晰易懂的发出适当的通知和说明(MLC-A4.3,Para 7);

    包括所有紧急和保护设备的安全设备应保持良好的秩序且适当存放;

    所有法定演习和集合要按规定的时间间隔切实、有效、认真地执行,并遵守所有适用的规章制度;

    练习和训练应急程序且定期向船员演示特殊应急设备的使用情况;

    海员需要操作手册、船上计划、国家法律法规、安全程序等此类信息以确保其能够安全地开展工作;

    如果有五名或更多海员在船则需任命或选举一名或多名安全代表,定期举行安全委员会会议。如果不需要此类委员会,应以其他方式传达有关安全和健康的信息;

    所有海员及船东被告知其安全委员会成员身份,则应履行其成员职责;

    安全委员会向海员通知主管机关和船舶所有人发出的与海员安全和健康有关的通知;

    所有事故或近似事故、伤害和疾病的调查、记录和报告应符合国家法律法规和船东的程序。

  8. 根据前款规定,海员应:

    积极参与安全文化建设,对安全健康的工作环境和风险评估发表意见;

    配合船长和船舶所有人执行规定的安全健康(OSH)方针和其他措施;

    参加安全健康(OSH)会议,尽一切可能维护自己的安全和健康,以及其他在船人员的安全和健康;

    正确使用预防原则并根据指导使用适当的衣物和适宜的其他方式(MLC,2006,Guideline B4.3.4,Para 1);

    当自己不能妥善处理的时候应立即向其直接主管人员报告任何可能造成危险的情况;

    当他们有充分的理由确信对自身安全和健康有迫在眉睫且严重的危险时,有权将自己从危险的环境或行动中解除出来(ILO:船舶在海上和港口的事故预防)。在这种情况下,首先应立即把危险通知给海员的主管人员;

    有效地沟通安全风险,确认该指导已被理解并提供了澄清的机会。

  9. 船上的工作可能导致海员暴露于生物制剂之中,“生物制剂”是指可能引起感染、过敏或有毒性的微生物。暴露于生物制剂的不良健康影响包括感染性疾病、过敏和有毒性;
  10. 船舶所有人应考虑船上计划工作中的生物危害,并采取尽量减少暴露于这些危害的措施,还要考虑国际卫生条例(WHO)和《船舶卫生指南》(第三版,2012版)的要求和如下议题:

    在可能的情况下,例如,通过检测饮用水;

    收集,存储和处理废物;

    废物处置前的特殊处理;

    禁止在工作区吃喝;

    提供相关疫苗;

    文件检查;

    遵循国际劳工组织关于船舶厨师培训的指导方针,和;

    其他认为必要的。

  11. 船舶所有人应考虑世卫组织、国际海事组织、劳工组织和其他相应机构在此方面的相关建议,并适当地向海员提供必要的信息并采取基于世卫组织的预防措施:生物危险因素和危害。
  12. 船舶所有人将为包括怀孕和哺乳在内的女性海员提供特别措施。应特别注意女性海员在工作安排方面的需要,并应提供适当的福利设施。
  13. 船舶载运危险货物时,船舶所有人应考虑国际海事组织对国际海上危险货物规则(IMDG)的规定。
  14. 做好预防和应对突发疫情的卫生防疫工作,船舶所有人可以通过WHO的网站查阅http://www.who.int/csr/bioriskreduction/infection_control/publications/en/
  15.  船舶所有人或经营人应采取一切必要措施,确保货物的安全运输、积载、隔离、装载、卸载和系固,以及与压载水有关的规定(IMO决议MEPC 127(53)船舶和船员的安全程序)
  16. 所有与危害或危险状况有关的事故或近似事故应按照通函MMC 274的格式报告并通过邮箱mlc@segumar.com; rberrocal@segumar;  deputychief@segumar.com发送到SEGUMAR办公室。

小型航运公司组织结构和部门职能? 经营沿海散货运输,公司有3艘5000-10000吨级的普通散货船

任何一家公司工作都可以分为两块,一块是挣钱的,一块是花钱去保证公司的持续挣钱能力的。

顺利运营一艘商船同理,挣钱的那块是租船操作那块,也就是通常公司的业务部门,负责找货源,卖舱位,联系代理租家货主,安排船舶进出港等等。花钱的那块安质部负责船舶总体安全管理,不过这一块很多公司都会整合到海务部;海务部,主要负责船舶运营中遇到的一些除了器机和设备外的其他所有问题,如果整合安质部的话也包括体系和安全,同时兼任DP和CSO;机务部,主要监督舶船上机器设备的维护保养,在舶船机器设备遇到疑难时提供专业意见,同时物料备件的采购;船员部主要负责招募船员,船少的话甲板部船员由海务负责,轮机部船员由机务负责,船员资料证书管理,培训,船员上下船,就医,伙食,事情比较繁杂,即使由海务机务负责,也需要一到两名打杂人员。

再来算算公司技术管理的人力成本:至少各一名船长证书的海务主管和轮机长证书的机务主管是管理规范要求,不可或缺,他们的工资起价在大城市至少两万,小城市至少一万稍多点,至少各需要一名打下手的,一年工资成本是40到70万,这就是安质,海务,机务,船员管理这一块的最低最低的成本。

还有业务开拓运营这一块的,三条船的话有三个人基本够,这个不多说,不知道公司是否有货源。

所以现在很多3-5条船的船东很多选择外包,自己有货源的话就把技术管理那一块外包,如果货源也没有的话那就把业务及运营那一块也外包,分包的不一定是同一家公司,这个在业内分工也较为明确,有专门的管理公司,也有专门做运营的公司,好处是有规模化和专业化的优势,能省掉很多麻烦。作为船东如果两块都外包的话那就相当于包租公或包租婆,不用太操心;如果只外包技术管理的话自己做货也可;技术管理这一块工作太繁杂。

分工合作是各行各业的趋势吧。

顾逸滨

巴拿马船舶配备的文件

1. Navigational Charts appropriate for the area of navigation
适当航区的航用海图
2. Corresponding Notices to Mariners
航海通告
3. Pilot charts
引航图
4. Nautical Almanac
航海天文历
5. Pilot Books and Sailing Directions
航路指南
6. Tide Tables
潮汐表
7. Light List
灯标表
8. Navigation Tables
航海表
9. IMO Routing Schemes
IMO航路定线制
10. IMO MARPOL
国际防止船舶造成污染公约
11. IMO SOLAS 1
国际海上人命安全公约
12. IMO COLREGS
1972国际海上避碰规则公约
13. IMO Port State Control Procedures
IMO港口国控制程序
14. International Code of Signals
国际信号规则
15. Radio Aids to Navigation
无线电航标表
16. List of Call Stations*
船舶电台表
17. List of Coast Stations
海岸电台表
18. List of Radio Determination and special service stations
无线电信号书
19. Manual for use by the Maritime Mobile and Maritime Satellite Mobile Stations
水上移动业务和水上卫星移动业务实用手册
20. International Life Saving Appliances Code (LSA Code) (Resolution MSC.48(66))

21. International Medical Guide for Ships (Publication of the World Health Organization)
国际船舶医疗指南
22. IMO Emergency Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods (only for vessels carrying dangerous goods)
船舶载运危险货物应急措施(仅对于承载危险货物船舶)
23. IMO Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods (MFAG) (only for vessels carrying dangerous goods)
国际海事组织危险货物医疗急救指南(仅对于承运危险货物船舶)
24. IMO International Maritime Dangerous Goods Code (only for vessels carrying dangerous goods)
国际海事组织海上危险货物运输规则(仅对于承运危险货物船舶)
25. Panamanian Merchant Marine Circulars
巴拿马海事通函

B. Plans and Instructions
图纸和技术指导
1. Muster List and Emergency Instructions
船舶应变部署表和应急指导
2. Damage Control Plans or Booklets (for all passenger vessels and dry cargo vessels constructed on or after 1 February 1992)
破损控制图或者手册(对于所有客船和1992年2月1日以后建造的干散货船)
3. Fire Control Plans
消防控制图
4. Fire Equipment Booklet of instructions
消防设备训练手册
5. Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) (shall be approved by a recognized organization)
船舶油污应急计划(由授权组织审批)
6. Intact Stability Booklet
完整稳性手册

船舶审核程序

船舶审核程序

一.审核程序

1. 外审员登轮后召开有船舶高级船员参加的首次会议,外审员讲解审核的要求,参会人员在首次会议记录上签字;

2. 对船舶展开审核检查工作;

3. 检查工作结束后,举行末次会议,如外审员在船发现存在不符合项及观察项等将说明讲解,提出整改要求,参加会议的人员在末次会议记录上签字,外审结束。

二.准备工作

1. 船长的准备工作

1)有效的船舶法定证书和入级证书原件;

2)公司体系文件报表按照要求记载并存档;

3)救生,消防设备的检验证书在有效期范围内;

4)船员名单,外审员根据情况核实船员的各种证书符合情况,抽查船员对本职工作的认知程度和本公司及本船的安全环保等相关问题;

5)船舶保安员(SSO)对船保安方面的工作记录,船舶限制区域的划分及标识标识。

2. 大副的准备工作

1) 公司体系文件报表按照要求记载并存档;

2)垃圾记录簿记录规范;

3)甲板部船员月度工作休息时间记录及每月值班安排表张贴;

3. 轮机长的准备工作

1)公司体系文件报表按照要求记载并存档;

2)油类记录簿;

3)轮机部船员月度工作休息时间记录及每月值班安排表张贴;

4)加装燃,滑油的MSDS。

三.船舶检查路线

1. 驾驶台检查

2. 生活区内外部检查

3. 主甲板检查

4. 舵机间及机舱检查

四.船舶设备试验及演习

1. 船舶航行设备功能试验;

2. GMDSS通讯设备功能试验;

3. 应急电源试验;

4. 消防设备试验;

5. 救生设备试验;

6. 主副机各项试验;

7. 油水分离器功能试验;

8. 生活污水设备功能试验;

9. 应急舵功能试验;

10. 各项应急演习;

买二手渔船需要知道这些

想在出海捕鱼,那么渔船肯定少不了! 如果你买了艘二手渔船,想把和渔船相关的三个证件上的信息都转为自己的,要如何办理这个手续?麻烦吗?“帮你问”小分队已经帮你咨询好啦,请往下看!

“几张证件改名字会不会很麻烦?”近日,家住流水镇的林先生致电称,他想买艘二手渔船捕鱼,该船《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《海洋渔业捕捞许可证》三证齐全,若将证件上的名字换成自己的,手续是否复杂?

为此,记者咨询了区农村发展局海洋渔业处。

区农村发展局海洋与渔业处:

根据农业部《渔业捕捞许可管理规定》,购置海洋捕捞渔船,申请海洋捕捞渔业船网工具指标转移,应当提供下列资料:

1.渔船双方签订的买卖合同原件;

2.买卖双方身份证;

3.渔业船舶国籍证书;

4.渔业船舶所有权登记证书;

5.渔业船舶检验证书;

6.捕捞许可证;


 

需要注意的申请购置专业远洋渔船的,除提供上述规定的资料外,还应当提供远洋渔业项目可行性研究报告。

申请购置到他国管辖海域作业渔船的,除提供上述规定的资料外,还应当提供与外方的合作协议或有关当局同意入渔的证明原件及复印件。

申请跨省购置国内捕捞渔船的,除提供上述规定的资料外,还应当提供卖方所在省级渔业行政主管部门出具的同意转移船网工具指标的证明原件。

在此,工作人员也提醒广大渔民:海洋渔业捕捞许可证》需要年度审核,该证有效期为3至5年,到期需提前换发。

办理地址:平潭综合实验区行政服务中心大厅农村发展海洋与渔业处